Description
La Talaria Sting 5500 s’impose comme une référence sur le segment des motos électriques de haute performance. Conçue pour les utilisateurs exigeants, cette version pousse les limites de l’ingénierie avec des composants renforcés et une motorisation de pointe.
Performance et Motorisation
Le cœur de la Talaria Sting 5500 Pro réside dans son unité de puissance capable de délivrer 13,4 kW (en version débridée sur circuit fermé). Cette configuration permet d’atteindre des vitesses supérieures à 100 km/h. Pour soutenir cette puissance, le véhicule embarque une batterie de 72V et 40Ah, garantissant une autonomie prolongée, même lors de sollicitations intensives. Trois modes de conduite (Eco, Sport, et Hard) permettent d’adapter la délivrance du couple selon l’environnement.
Partie Cycle et Robustesse
Le châssis a bénéficié d’améliorations structurelles majeures pour garantir une stabilité optimale à haute vitesse :
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Bras oscillant : Rallongé et renforcé de 1 cm pour une meilleure motricité.
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Suspension : Une fourche imposante de 48 mm assure une absorption des chocs supérieure sur les terrains accidentés.
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Transmission : L’utilisation d’un kit chaîne en 428 renforce la durabilité de la transmission finale.
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Roues : Les moyeux CNC associés à des rayons de gros diamètre offrent une rigidité accrue, supportant les contraintes du tout-terrain extrême.
Sécurité et Freinage
Contrairement aux standards issus du monde du VTT, la Sting Pro adopte un système de freinage MX professionnel. Avec des disques d’une épaisseur de 3 mm et des étriers à 4 pistons à l’avant comme à l’arrière, le véhicule assure une puissance d’arrêt constante et sécurisante, essentielle pour maîtriser ses 75,5 kg.
Homologation et Réglementation
La Talaria Sting Pro est homologuée pour la route (usage monoplace).
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Accessibilité : Pilotable dès 14 ans avec le BSR (permis AM) ou pour les détenteurs du permis B.
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Obligations : Le port d’un casque et de gants homologués est strictement obligatoire, tout comme la souscription à une assurance.
